O segundo modelo 100% elétrico da montadora sueca, com inspiração escandinava, chama atenção por onde a. Montado na mesma base do XC40, os propulsores elétricos geram 408 hp, com 66 kgfm de torque, e proporcionam sensação única ao acelerar, com autonomia de mais de 420 km e garantia de três anos, com toda a manutenção inclusa nesse período, se houver.  

A bateria possui garantia de oito anos ou 160 mil km. O novo Volvo C40 esbanja luxo no interior, com acabamento primoroso, utilizando materiais reciclados e fazendo jus à ideologia da marca, que não é apenas vender carros, e sim vender o conceito da sustentabilidade, da liberdade, da eficiência e da segurança.

A aerodinâmica é eficiente, com iluminação full LED com lanternas traseiras exclusivas, mostrando a nova tendência da marca. Outro detalhe é o sistema de navegação Google nativo, pelo qual qualquer um dos ocupantes pode dar comandos de voz.

“O C40 chega para revolucionar. Ele traz todo o conforto de um SUV com o design de um coupé e vai agregar ainda mais em nossa linha elétrica, que cada vez mais é o nosso objetivo e compromisso. Ele é mais um marco para a Volvo Cars aqui no Brasil, graças a seus atributos inovadores e ao respeito pelo meio ambiente', garante João Oliveira, diretor-geral de operações e inovação da Volvo Cars Brasil.

Interior sem couro

A Volvo Cars está na vanguarda para oferecer aos consumidores materiais de interior sustentáveis e de alta qualidade. Os novos acabamentos internos, sem couro, são desenvolvidos com o mais alto padrão de qualidade e oferecem excelente desempenho.

Assim como os bancos, o volante, o estofamento e a alavanca de câmbio são 100% livres de couro. As superfícies dos tapetes são feitas de garrafas PET recicladas e a decoração Topography é feita com plásticos reciclados.

Powertrain 100% elétrico

O Volvo C40 Recharge traz o que há de mais moderno em propulsores elétricos. Com dois motores modelo P8 All Wheel Drive (AWD), 408 hp de potência e 66 kgfm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, com limitador em 180 km/h.

Destaque para o sistema One Pedal Drive, recurso que pode ser acionado dentro do veículo e torna a aceleração e a frenagem mais práticas por meio de um único pedal. Ou seja, para acelerar, basta pressionar o pedal, e para frear é só ir aliviando o pé que o carro vai parando de acordo com a força que é exercida. Uma vez utilizando essa funcionalidade, a regeneração de energia torna-se ainda mais eficiente, ampliando a autonomia.

Versatilidade e praticidade

O Volvo C40 Recharge foi pensado para as pessoas, em todos os sentidos. Sem o motor à combustão na parte dianteira, criou-se um bagageiro frontal, além do porta-malas traseiro de 413 litros, que tem ainda abertura e fechamento elétricos com a função hands-free – estando com a chave no bolso, é só “ar o pé' que ele abre.  

O modelo pesa 2.207 kg e mede 4,44 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 2,70 metros de entre-eixo.

Tecnologia e segurança

Os carros da Volvo sempre se destacaram nos quesitos tecnologia e segurança.

E não é diferente com o novo C40, pois ele vem com avançado sistema de condução semiautônomo, além de câmeras

360 graus e alertas de tráfego cruzado, de ponto cego e de mudança de faixa.

Na prática

Fui até a capital do México para testar esse lançamento. Por estar em solo estrangeiro, a ansiedade fala alto, mas percorremos cerca de 230 quilômetros com o novo C40. Como já havia andado no XC40 Pure Eletric Recharge, a dirigibilidade, o conforto e a experiência de guiar são muito similares.  

Confesso que nem senti falta do ronco do motor. Pode ser que, para alguns, faça diferença, mas quando se entende o conceito do carro, isso a a ser o de menos.

O trânsito na Cidade do México é parecido com o de São Paulo. Testei a direção semiautônoma no movimento pesado e gostei, pois é bem eficiente. Entretanto, estava ansioso para pegar a estrada e acelerar mais forte, logicamente respeitando os limites de velocidade da via.  

Um detalhe que achei divertido e prazeroso nesse modelo é que, pelo fato de ter tração nas quatro rodas e vir com dois motores, o C40 acelera bem de 0 a 100 km/h e de 60 km/h a 120 km/h, e aposto que de 120 km/h até os 180 km/h não deve ser diferente. Mas nesse último caso não deu para testar, porque tal velocidade não era permitida.

Sem dúvida, a experiência é única. E, como já disse acima, quando se entende o conceito e a proposta do fabricante, fica mais fácil enxergar como investimento os R$ 419.950 gastos no modelo. 

Ficha Técnica

Volvo C40 Recharge Pure Electric

Motor: P8 Electric (dois motores, um em cada eixo);

Potência: 300 kW/408 cavalos;

Dimensões: 4,44 metrosde comprimento, 2,03 metros de largura (com retrovisores), 1,59 metro de altura e 2,70 metros de distância de entre-eixos;

Torque: 67,3 kgfm;

Capacidade da bateria:78 kWh;

Suspensão: independente tipo Maherson na dianteira e independente multibraços na traseira;

Tração: integral All Wheel Drive (AWD);

Freios: discos ventilados na frente e discos sólidos atrás;  

Pneus e rodas: rodas de alumínio de 20 polegadas (R135) com pneus 235/45 dianteiros e 255/40 traseiros;

Porta-malas: 413 litros;

Peso: 2.207 quilos;

Preço: R$ 419.950.