O Bolt é considerado um dos carros “mais em conta' do mercado, se for considerado o nível de equipamentos e acabamento. Abaixo dele estão Kwid E-tech, Caoa Chery Icar e o Fiat 500e. Na mesma categoria, existe o Nissan Leaf e o Renault Zoe; acima, tem o Volvo XC40, até com preço menor do que o do Bolt; e, aí sim, os mais luxuosos, que partem de R$ 400 mil.  

Com 203 cv, 36,7 kgfm de torque e acelerando de zero a 100 km/h em 7,3 segundos, o monovolume é rápido e tem velocidade máxima limitada em 140 km/h.  

Entre os elétricos do mercado ele é o que tem uma das maiores autonomias e é mais conectado, seguro e completo. O Bolt consegue ser mais caro do que o Volvo XC40 de entrada, no entanto, os primeiros 40 clientes vão ganhar Wallbox. O preço sugerido do novo Bolt é de R$ 329 mil.  

Com o Home Charge Pulsar Plus, cada hora de recarga em potência de 7,4 kVA adiciona ao novo Bolt EV autonomia de 40 km, média de deslocamento diária do brasileiro. Com base neste cálculo, uma noite de recarga seria suficiente para rodar mais de uma semana.

Visual arrojado

Com design marcante, o modelo ganhou dianteira completamente nova, com formato inovador dos faróis e ausência de grade central, já que o motor elétrico não precisa de entrada central para arrefecimento.

Atrás, as mudanças incluem as lanternas de LED e o para-choque, agora mais envolvente. Na lateral, chamam atenção as rodas aro 17' com acabamento diamantado e a moldura em preto brilhante de ponta a ponta, que contorna também os vidros e valoriza as proporções do carro.

A maior mudança, mesmo, está dentro da cabine do Bolt EV, que recebeu melhor acabamento, aspecto e bom aproveitamento de espaço. Pode não parecer, mas o novo Chevrolet é bem espaçoso, com assoalho plano e assentos mais confortáveis.  

Seletor do modo de condução por botão (P, N, R, D, One Pedal, Sport), novo volante com base reta, controle de cruzeiro adaptativo, banco do motorista com regulagem elétrica, sistema de telemática avançado OnStar, aplicativo myChevrolet para comandar funções do veículo à distância, além de nova geração do MyLink, com Wi-Fi, Spotify e Alexa nativos, são algumas das outras novidades do modelo.

“O Bolt EV sempre ditou tendências. Foi lançado em 2019 no Brasil e logo se transformou em referência entre os entusiastas de carros elétricos, pelo seu conceito inovador. Já o novo modelo agrega ainda mais sofisticação e conteúdo para conquistar também aqueles que buscam um veículo urbano prazeroso de dirigir e bastante refinado para o dia a dia. Isto porque a faixa dos automóveis será a primeira que os EVs vão dominar', diz Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto da GM América do Sul.

O primeiro lote do novo Bolt EV estará disponível a partir deste mês, em versão única de acabamento, nos 78 pontos de vendas da rede Chevrolet especializados em EVs – incluindo assistência técnica. As cores disponíveis para o modelo são: Vermelho Rubi, Branco Summit, Preto Ouro Negro e Cinza Urbano.

Impressões ao dirigir

A evolução do Bolt é notável, uma bela apresentação externa, um bom cockpit, parece que tudo está no seu devido lugar. Logo que olhei para ele, parei de pensar no monovolume de família e já pensei em um “hot hatch' para todos, que são aqueles carros compactos e com pegada esportiva. Duas coisas me impressionaram: o prazer ao dirigir e o preço. Por mais que a Chevrolet esteja escrevendo a sua história nessa caminhada eletrificada e já tenha prometido mais dois modelos para o Brasil, difícil compreender como um carro de US$ 32 mil chega aqui por R$ 329 mil. Trocando em miúdos, ele está mais caro do que um Volvo XC40 de entrada. Claro que são propostas diferentes, mas vale a reflexão.  

A conectividade do Bolt é bem legal, carro interativo, “conversa' com a gente, acelera bem, faz curvas como um esportivo, ando segurança para os ocupantes e com conforto de SUV. Segurança é um ponto forte do carro: são 10 airbags, câmera 360º, alerta de ponto cego, assistente de permanência na faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão e frenagem de emergência, fora toda a sopa de letrinhas que já fazem parte do nosso cotidiano.  

Com 4,145 metros de comprimento, 1,765 m de largura e 1,611 m de altura, a sensação é de espaço de sobra, assim como é perceptível a evolução dos plásticos de acabamento.  

Mas, afinal, vale a pena?  

Sempre digo: o melhor carro é aquele que lhe serve e cabe no seu bolso. Se você está querendo entrar nesse mundo dos elétricos, que é contagiante, com certeza vale o conhecer o novo Bolt, assim como os seus concorrentes.